1. ไม่สามารถโจมตีได้ หัวค้อนยังคงอยู่กับที่เมื่อมีการออกคำสั่งโจมตี
ปรากฏการณ์: ระบบไม่มีสัญญาณเตือนหรือตรงตามเงื่อนไขของการตอกเท่านั้น แต่หัวค้อนไม่ลงมาเพื่อรับแรงกระแทก
สวิตช์ความใกล้เคียง Top Dead Center ขัดข้อง, การสูญเสียสัญญาณ; หมุดนิรภัยไม่ดึงกลับจนสุด สัญญาณความปลอดภัยไม่เข้า
แก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น คอยล์โซลินอยด์วาล์วที่เสียหาย วงจรเปิด และแกนวาล์วที่ติดอยู่จากตะกอนน้ำมัน
ไนโตรเจนรั่วอย่างรุนแรงในตัวสะสมและแรงดันพรีชาร์จไม่เพียงพอ
ข้อผิดพลาดของโหมด: ติดอยู่ใน "ปรับโหมด" โดยไม่เปลี่ยนเป็นการโจมตีครั้งเดียว / อัตโนมัติ
ผลกระทบหลักคือการติดขัดของวาล์วคาร์ทริดจ์และการอุดตันของปากปีกผีเสื้อควบคุม
✅ การแก้ไขปัญหา: ขั้นแรก ตรวจสอบสัญญาณอินพุตจากหน้าจอสัมผัส ยกแกนโซลินอยด์วาล์วขึ้นด้วยตนเอง หากสามารถกระแทกได้ = ไฟฟ้าขัดข้อง; ยังไม่ตอบสนอง = ปัญหากับแกนวาล์วไฮดรอลิก/ตัวสะสม
2. ไม่สามารถยกหัวค้อนขึ้นได้และยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า
รางนำทางเสียหาย ขาดการหล่อลื่น วัสดุแม่พิมพ์ติดขัด และการล็อคกลไก
แกนวาล์วควบคุมค้อนติดอยู่ วาล์วนิรภัยในห้องด้านล่างของกระบอกสูบหลักจะปล่อยแรงดัน ทำให้ไม่สามารถรักษาแรงดันไว้ได้
ซีลลูกสูบหลักเสียหาย ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในกระบอกสูบน้ำมันอย่างรุนแรง
แรงดันสะสมต่ำ ตัวกรองน้ำมันดูดอุดตันและการจ่ายน้ำมันปั๊มไม่เพียงพอ
3. หัวค้อน "ชนด้านบน" (พุ่งสูงเกินไปและชนเสาบัฟเฟอร์)
เซ็นเซอร์ศูนย์ตายด้านบนถูกชดเชยหรือล้มเหลว ไม่สามารถส่งสัญญาณหยุดได้ในทันที
การเบี่ยงเบนมิติของชุดประกอบก้านค้อนช่วยป้องกันไม่ให้ลูกสูบเข้าสู่จังหวะของเบาะ
วาล์วค้อนแสดงการกลับตัวล่าช้าพร้อมการตอบสนองต่อการสลับที่ช้า
4. โหมดการปรับไม่มีการลงช้า (ไม่สามารถเลื่อนการปิดแม่พิมพ์ลงด้านล่างได้)
โซลินอยด์วาล์วที่ปล่อยช้าไม่มีแหล่งจ่ายไฟ และแกนวาล์วติดอยู่
วาล์วค้อนค้างและค้างอยู่ในตำแหน่งค้อนอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้วงจรน้ำมันขัดข้อง
สภาวะอินเทอร์ล็อคนิรภัยยังไม่ถูกปล่อยออกมา (ไม่ได้ดึงพินนิรภัยกลับคืน)
5. ผลตอบแทนช้าและอ่อนแอหลังจากผลกระทบ
ระบบผสมกับอากาศปริมาณมาก ส่งผลให้การทำงานเชื่องช้าและช้า
การรั่วไหลภายในซีลกระบอกสูบหลัก การอุดตันของปากปีกผีเสื้อในวงจรน้ำมันส่งคืน
แรงดันวาล์วล้นต่ำเกินไป ส่งผลให้แรงดันการทำงานของระบบไม่เพียงพอ